นาฬิกาบอกเวลาโลกในรูปแบบของประภาคาร, Junghans, Schramberg, ประมาณปี 1905
ยุคแห่งการรถไฟ
ในปี ค.ศ. 1848 Charles Dickens เขียนเกี่ยวกับอำนาจการปฏิวัติของการขนส่งรูปแบบใหม่ ซึ่งก็คือการรถไฟ ในนวนิยายของเขา Dombey and Son ว่า "ใครๆ ก็สามารถเห็นเวลาของรถไฟภายในเม็ดมีดนาฬิกาโลหะราวกับว่าดวงอาทิตย์กำลังจะสิ้นแสง" เกิดอะไรขึ้นที่นี่ เมื่อทางรถไฟแพร่หลายมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าทุกเมืองเริ่มมีเวลาสุริยะของตัวเอง
หอนาฬิกาเจนีวาในยุค 1880 มีนาฬิกา 3 เรือน นาฬิกาทางด้านซ้ายแสดงเวลาฝรั่งเศส ทางด้านขวาแสดงเวลารถไฟของสวิส และนาฬิกาตรงกลางแสดงเวลาท้องถิ่นของเจนีวา
นักเดินทางด้วยรถไฟในช่วงแรกประสบกับความสูญเสีย: พวกเขาควรเฝ้าดูรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่อย่างไร ควรยึดตามเวลาท้องถิ่น ณ จุดที่ออกเดินทางหรือตามเวลาที่สถานีปลายทาง? (เม็ดมีดนาฬิกาโลหะ)
เพื่อชี้แจงคำถามนี้ จึงมีการนำเวลาที่สม่ำเสมอมาใช้ในช่วงกลาง-19ศตวรรษที่ โดยปกติจะกำหนดตามเวลาที่สำนักงานใหญ่ของบริษัทรถไฟหรือเมืองหลวงในท้องถิ่น เวลารถไฟเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เวลาชัดเจนขึ้นเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองชายแดนเช่นเจนีวา ซึ่งเราต้องแก้ไขปัญหาสามครั้งที่แตกต่างกัน จนถึงปี พ.ศ. 2429 หอนาฬิกาได้แสดงเวลาที่แตกต่างกันสามครั้งในแต่ละวัน (ส่วนแทรกนาฬิกาโลหะ) หนึ่งครั้งสำหรับรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังฝรั่งเศส (เวลาปารีส) หนึ่งครั้งสำหรับเวลาสวิส (เวลาแบร์เนียร์) และอีกครั้งหนึ่งเป็นเวลาท้องถิ่นในเจนีวา สิ่งนี้นำไปสู่ความปรารถนาของช่างซ่อมนาฬิกาที่พัฒนานาฬิกาที่สามารถแสดงเวลาที่แตกต่างกันได้ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ นาฬิกาเหล่านี้ไม่สามารถวางตลาดได้เนื่องจากเป็นการยากที่จะบอกเวลา (เม็ดมีดนาฬิกาโลหะ)
ระหว่างทางสู่ระบบเวลาโลกใหม่
เมื่อดวงอาทิตย์อยู่ที่จุดสูงสุดในยุโรป เวลานั้นเป็นเวลาเที่ยงคืนตรงอีกซีกโลกหนึ่ง จนถึงกลางศตวรรษที่ 19 ข้อเท็จจริงนี้มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยต่อคนส่วนใหญ่
(เม็ดมีดนาฬิกาโลหะ) สิ่งต่างๆ เปลี่ยนไปเมื่อผู้คนเริ่มส่งข้อความไปทั่วโลกผ่านสายโทรเลข (เม็ดมีดนาฬิกาโลหะ)
